文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 作为丰田的“金字招牌”，Land Cruiser（中文直译：兰德酷路泽，下文简称兰德酷路泽）一直是很多车迷津津乐道的车型之一。人们甚至无法否认在如今这个科技蓬勃发展的时代下，这样一台“老爷车”所取得的成功。而如今缝缝补补14年的上一代车型（LC200）正式告别舞台，崭新的换代产品LC300也在迪拜时间6月9日晚上8点30分正式与大家见面。

全新设计，造型更硬派

新一代兰德酷路泽进行了一次彻头彻尾的换代，基于全新架构打造的车型针对外观进行了多项调整。全新设计的前脸让看上去更有气势，“大嘴式”风格进气格栅配合粗壮的镀铬条，造型硬朗。此外，前格栅下部使用了黑色U形槽设计，搭配前包围的造型也给前脸带来了不错的层次感。

值得关注的是，此次官方除了发布了普通版车型之外，还一同发布了GR Sport版车型。相比于豪华感更强的普通版车型来说，GR Sport车型在前脸采用更多黑色元素点缀，格栅内部的丰田LOGO也调整为英文字母的展示形式。

此外，新车大灯组也有了明显调整，内部都改为多颗LED灯源并列的组合方式，相比老款来说科技感和档次感有明显提升，相信这样的“颜值”也能吸引到不少年轻消费者的关注。

新一代兰德酷路泽的整体造型比例与现款接近，依旧采用方正的车身设计。侧面C柱与D柱之间侧窗下沿走向更加上翘，并非现款车型的平直造型。除此之外，新车高耸的引擎盖造型也算是侧面的一大亮点，看起来肌肉感十足。

新款

尾部造型相比老款来说也有一些调整，尾灯的尺寸相比老款兰德酷路泽更小，并且内部为U型LED光带，点亮后的视觉效果有一定提升。此外，新车的后包围设计也变得更为复杂，看起来比老款精致了不少。尺寸方面，新款车型的长宽分别为4990和1980毫米，轴距为2850毫米。

内饰大变样，豪华感提升明显

注重性价比和实用性的丰田在内饰设计上一直处于弱势，在主攻越野的兰德酷路泽身上更是如此，这也让其在当下的市场环境中格格不入。好在如今新一代车型则完全改善了这一点，虽然谈不上和奔驰G级一样豪华，但相比老款来说确实提高不少。

对于看习惯特斯拉、蔚来等车型的人来说，新一代兰德酷路泽的内饰依旧不能称之为“先进”，不过相比老款来说已经有了质的变化。很多人吐槽日系车的内饰连10万元自主品牌SUV都不如，但对于主攻越野环境的兰德酷路泽来说，实用性才是其设计核心，相比于照顾用户在视觉上的使用感受来说，丰田更在乎产品的可靠性、便捷性以及稳定性。

全新的直立式12英寸中控屏幕算是车内为数不多比较亮眼且直观的科技配置，虽然内置系统不能和造车新势力相比，但对于日常出行使用来说倒也够用。此外，新车内饰依旧保留了大量物理按键，更方便驾驶员在行车过程中盲操，且按键和旋钮的操作形势相比触控来说也更适合极限道路下的使用场景。

全新的的内饰大屏支持苹果的Apple CarPlay 和 Android Auto，新增的底盘显示系统也可以在复杂道路下给驾驶员提供更多的支持。虽然功能相比国内车机系统来说算不上丰富，但相信应该还是能满足大部分人的使用需求。

新车并没有使用时下流行的全液晶仪表盘，而是采用传统的双圆盘布局+显示屏的组合，虽然看起来缺少一些科技感，但保证了发动机转速和时速等关键参数的准确性，毕竟在极端越野场景下，电子显示屏的及时性和稳定性都会受到巨大考验，而传统的指针式则不会受到影响。此外，部分车型还将搭载抬头显示系统，并具备导航提示功能，这也在一定程度上弥补了没有全液晶仪表的遗憾。

根据海外媒体的报道来看，新车配备了双区自动空调、方向盘加热、座椅加热/通风、手机无线充电、电动尾门、空气净化器、地形选择系统等功能。同时个别高配车型还将搭载带指纹识别功能的一键启动按键。

遗憾V8取消，但新款V6发动机也值得期待！

老款车型最受关注的无疑是搭载5.7升V8自然吸气发动机的版本，但随着全球各地排放法规越来越严格，V8的取消已经成为了板上钉钉的事实。虽然V8遗憾取消，但新一代车型也同步推出了全新的动力版本。

据悉，新一代兰德酷路泽将提供3.3升V6涡轮增压柴油发动机和3.5升V6双涡轮增压汽油发动机，前者最大功率为225千瓦，峰值扭矩700牛·米；后者最大功率305千瓦，峰值扭矩650牛·米。与这两款发动机匹配的为10速自动变速箱。

就越野能力而言，新款车型延续了老款32度的接近角，离地角可达到26.5度，离地间隙达到230毫米。同时，新款车型标配四轮驱动，部分车型配备三个差速锁。相信结合一些后期改装，应对非铺装路面的能力和老款并没有什么差距。

作为TNGA-F平台平台下的产物，新车的底盘更加坚固，并且继续使用非承载式车身结构。在新架构和高强度车身的配合下，整车减重200公，发动机的固定位置也有所下降并向车辆中部靠近，重心进一步降低，前后重量分配达到了53.5：46.5。此外，丰田还为新款兰德酷路泽配备了自适应可变悬架和车身动态稳定系统，能够为新车带来更好的越野和公路行驶性能，还具有深雪等驾驶模式选择。

代际关系/新车背景：

LC80

LC100

LC200

作为丰田旗下最经典的车型之一，兰德酷路泽前身丰田FJ诞生于1951年，经过多代车型发展，在国内市场也取得了不错的成就。其中目前代号为LC200的车型发布于2007年，14年的征战期间只经历过一次中期改款。但即便如此，兰德酷路泽依旧是很多越野爱好者的首选车型。此次，新一代兰德酷路泽的代号由LC200升级LC300，在全新设计语言的加持下，势必将引起新一轮的关注。

竞争对手：

以上配图为日产现款途乐

作为一款硬派SUV，老款兰德酷路泽（LC200）已经在国内官方处于停售状态，目前仅通过平行进口方式销售。从竞品角度来看，尽管具有硬派SUV属性，不过新一代兰德酷路泽也加强了豪华感的营造，因此其竞品包括日产途乐、路虎发现以及Jeep大切诺基等车型。

市场分析：

舒适豪华是如今SUV产品的主旋律，在高端市场同样如此。即便是有着超强性能的奔驰G级如今也沦为用户穿街走巷的代步工具，对于主攻越野市场的兰德酷路泽来说“变招”已是当务之急。如今摆在我们眼前的兰德酷路泽已经经历了一次脱胎换骨的质变，在TNGA架构的帮助下，新一代车型势必将带来一波新的关注。无论如何，兰德酷路泽在很多人看来都是丰田产品矩阵中的“金字招牌”，未来新车无疑将会延续“人设”。

值得一提的是，根据此前国内网传消息来看，全新一代兰德酷路泽已经抵达国内港口。但是，这批新一代丰田兰德酷路泽并非中规车，而是丰田通过国内进行转港至哈萨克斯坦，因此新车恐怕近期无缘中国市场。截至目前为止，丰田中国也表示官方目前也没有得到要引入该车的信息。

价格猜测：

此前一汽丰田国产的2016款兰德酷路泽提供4.0升（V6）/4.6升（V8）两种动力系统，市场指导价格为77.10万-119.40万元。虽然根据目前的消息来看，全新一代兰德酷路泽恐怕无缘国内市场，如果相信未来该车或许还能以非官方的渠道购买到，但价格势必也会水涨船高，我们猜测其起售价格很可能在100万元左右，甚至更高。关于该车，大家有什么想说的，也欢迎在文章后留言！