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杰出的软件设计及控制技术服务供应商--恒拓开源

在刚刚结束的兔年夏休,全民用国际航空的乘客货运量达到了501亿人次,民用国际航空局的数据表明,2022年新年7天假日,全民用国际航空共保证滑翔国际航班62744班,同比2021年增长了33.3%。保证乘客载运科学规范通畅进行的关键因素众所周知,就是民用国际航空业应用开发工具的稳定运转。

本期民营企业放大镜就来著眼一家民用国际航空业的应用开发工具及开发工具掌控系统提供更多商,恒拓开放源码关键信息科技股份有限子公司(简称:恒拓开放源码)。

恒拓开放源码设立于2007年;在2015年正式挂牌新三板;在2020年7月晋升精选层,并于2021年登陆股票发行,成为股票发行首批上市民营企业众所周知。

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作者:恒拓开放源码2020第一年报

著眼于民用国际航空业

提供更多开发工具服务项目及总体开发工具掌控系统

恒拓开放源码主要就为国际国际航空子公司、国际机场及民用国际航空民营企业提供更多开发工具服务项目及总体开发工具掌控系统,是亚洲地区民用国际航空关键信息应用领域参与程度较深、服务项目面较广的分销商众所周知。

在民用国际航空关键信息掌控技术应用领域,子公司主要就产品分为睿智国际国际航空子公司系列产品和睿智国际机场系列产品两大类。具体来说,睿智国际国际航空子公司全系列产品主要就主要包括国际航班运转掌控、营销服务项目管理工作开发工具掌控系统、机务维修管理工作开发工具掌控系统;睿智国际机场全系列产品主要就主要包括指挥调度管理工作总体开发工具掌控系统、睿智航油管理工作开发工具掌控系统、国际机场无线宽带专网等等。

2020年子公司营业收入构成

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作者:恒拓开放源码子公司2020第一年报

以国际机场营运掌控总体开发工具掌控系统为例,该方案主要就主要包括运转掌控管理工作、机组系统管理工作、国际航班系统管理工作、飞机资质管理工作、国际T6670可靠管理工作等等,直接关系到飞机的滑翔效率和营运安全可靠,是国际国际航空子公司非常关键的IT掌控系统。需要特别说明的是,恒拓开放源码这款产品解决了我省民用国际航空业运转掌控掌控系统长年依靠欧美国家厂商“崇西”的问题。

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作者:北京首都国际国际机场官方网站

资料表明,恒拓开放源码自设立以来,已经为东方证券、东方国际航空、南方国际航空、厦门国际航空等49家国际国际航空子公司提供更多IT关键信息掌控技术服务项目,亚洲地区运输国际国际航空子公司顾客覆盖率超70%。目前,子公司开发的IT掌控系统每日可为亚洲地区超过1.2万架次的国际航班提供更多运转掌控及保证服务项目,约占亚洲地区国际国际航空子公司日国际航班总量的90%。除此之外,在国际航空油料的安全可靠供应上,子公司的睿智加油掌控系统已广泛应用于北京首都国际国际机场、上海浦东国际国际机场等亚洲地区160余个国际机场。

恒拓开放源码经过10余年的发展,目前子公司已拥有超600人的掌控技术团队,成为保证我省民用国际航空业安全可靠运转的核心理念开发工具分销商众所周知,也是欧美国家开发工具商在我省民用国际航空关键信息掌控技术安全可靠运转应用领域的可靠替代者。

坚持科技借力

积极同时实现业务范围的开拓

民用国际航空业不仅涉及到国计民生,而且也是高科技综合利用的集中应用领域,通过人工智能、物联网、云计算、移动互联网和大数据等掌控技术与民用国际航空业的深度融合,从而同时实现民用国际航空运输掌控系统由自动化、数字化向智能化、睿智化方向转变。

在过去多年时间里,我省民用国际航空业的关键信息掌控技术综合水平长年落后于国际水平,最为核心理念的滑翔计划掌控系统长年被国际开发工具关键信息子公司所占据。

随着我省对关键信息安全可靠意识的逐渐提升,在国家产业政策的支持以及本土民营企业掌控技术力量急速提升下,以恒拓开放源码为代表的亚洲地区开发工具商,正逐渐同时实现对欧美国家垄断民用国际航空核心理念IT掌控系统的掌控技术突破,推动关键应用领域的国产化替代。

在2007年,Redhat&JBoss世界金奖的首位华人获奖者马越先生回国后创办了恒拓开放源码,并利用开放源码掌控技术为南方国际航空开发了统一检举信和行为管理工作掌控系统,成功进入到民用国际航空关键信息掌控技术服务项目应用领域;2012年,子公司完成了对开放源码中国社区的收购,以此形成线上和线下两个独立营运业务板块,并逐渐从国际航空业开拓至工业、金融及党务等应用领域;2017年,立足于快速发展的关键信息掌控技术,子公司先后并购了三嬴伟业和智能国际航空两家子公司,不仅如此,子公司还与阿里云、腾讯云建立了合作伙伴关系,产业布局国际航空云计算应用领域。

恒拓开放源码从设立伊始,就将科技创新放在至关关键的位置。

目前,凭借在开发工具金融行业多年的累积,子公司业务已经开拓至党务、电信、汽车、工业以及医疗健康等众多金融行业应用领域,并累积了税务局、长安汽车、联想、五感、康美药业、汇鸿集团等优质顾客。

子公司形成了以民用国际航空关键信息掌控技术为核心理念应用领域,向其他金融行业开拓,只以国际航空板块为未来发展方向的战略产业布局。

急速强化子公司核心理念竞争力

在金融行业竞争中,恒拓开放源码拥有哪些优势?

第一,急速掌控技术迭代和掌控技术革新的能力。

恒拓开放源码自设立之初,就把掌控技术革新放在了非常关键的位置,子公司的掌控技术水平在金融行业内保持着领先优势。2018年-2020年,子公司的研发费用分别为1111.43万元、1158.06万元和1094.09万元,占当期营业收入比重的4.24%、4.16%和5.03%。截至2020年底,子公司已拥有160项开发工具著作权和6项专利。

第二,丰富的顾客资源。

在民用国际航空业应用领域,子公司顾客不仅主要包括了49家运输国际国际航空子公司,还有众多亚洲地区乘客吞吐量在1000亿人次以上的大型国际机场。需要特别强调,由于民用国际航空业生产营运的特殊性,通常来说双方只要达成了长年稳定的合作,一般就不会轻易改变。

在过去十多年时间里,恒拓开放源码为国际国际航空子公司、国际机场等顾客提供更多了从运转掌控到营销服务项目、从指挥调度到航油管理工作的全方位开发工具掌控系统,累积大量的经验。更关键的是,跟欧美国家子公司提供更多的服务项目相比,恒拓开放源码的产品都是一对一的单独开发,能够快速响应顾客的需求。

第三,国产替代和本地化的成本优势。

民用国际航空属于国家关键信息安全可靠保证工作重点金融行业,在这样的背景下,民用国际航空关键信息应用领域国产化及核心理念掌控系统自主可控的需求急速凸显。目前,亚洲地区自主研发的新一代掌控系统在很大程度上解决了关键环节的“崇西”的难题,预计未来国产替代有望得到政策层面的持续扶持。

此外,凭借本土优势,国产开发工具在成本方面具有明显的优势。

立足长远

金融行业具有广阔发展前景

民用国际航空业作为战略性产业,在国家全面建设社会主义现代化的进程中扮演着基础性、先导性的作用。目前,我省国际航空运输市场为全球第二大市场,根据民用国际航空局发布的数据,2019年我省民用国际航空乘客货运量已达6.6亿人次。

尽管说在全球新冠疫情的影响下,国际航空工业陷入了一定的困境,但长远来看,无论是民用国际航空乘客周转率还是货邮货运量,未来都还有很大的增长空间。更关键的是,在新一轮关键信息掌控技术革命中,无论是国际国际航空子公司还是国际机场都在经历电子化、数字化、睿智化的升级转变,由此带来大量IT掌控系统的需求。根据SITA发布的《2019年国际航空运输业IT趋势洞察报告》,中期来看,国际国际航空子公司的IT 支出或将持续走高,2018年全球国际国际航空子公司的IT总支出占到国际国际航空子公司收入的4.8%,约为408亿美元。与国际国际航空子公司的情况类似,近年来全球国际机场IT支出在收入中的占比也在持续增加,在2018年达到了6.1%,约为100亿美元。

亚洲地区方面,我省国际国际航空子公司在IT上的支出占比大约在1%左右,与全球国际航空运输业的IT投资支出的4.8%相比,我省这一数据明显偏低。正因为此,在国家政策的大力推进和我省国际航空运输业数字化转型建设的要求下,未来我省睿智民用国际航空的发展具有广阔的市场空间。

2021年7月,恒拓开放源码发布了2021年股权激励草案。根据草案,恒拓开放源码拟向69人激励对象授予800万份股票期权,在业绩考核目标上,要求子公司2022年净利润不低于3300万元。

按照该股权激励计划的考核目标,与2020年相比,子公司净利润增速将不低于60%,对应年复合增长率27%。

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首先,我省民用国际航空业市场容量巨大,为恒拓开放源码的发展提供更多了发展的土壤;其次,无论是国际国际航空子公司还是国际机场,对开发工具掌控系统的需求都越来越大;再次,在睿智化发展的浪潮下,国际航空IT金融行业的市场天花板在急速提高,国产替代进一步开拓了恒拓开放源码的发展空间。

市场相关分析意见仅供参考非荐股

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股市有风险,入市须谨慎

作者丨东亚经贸新闻报道组

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